Dirtynianos un gusto que regresen al blog y volver a saludarlos, ya nos falta menos para las 1000 visitas del blog y los 200 "me gusta" en la pagina oficial de Facebook, esto es posible gracias a ustedes nuestros lectores, regresando a lo militar el día de hoy hablaremos de los Ekranoplanos, estas monstruosas maquinas que surcaron el Mar Caspio en plena Guerra Fría.
Articulo en vídeo
Un Ekranoplano es una mezcla entre un avión de gran envergadura y un barco, fue creado en el auge de la guerra fría, para ser exactos en los años 60, cuando los integrantes del Pacto de Varsovia y la OTAN se encontraban mas enemistados que nunca, lo cual llevo una carrera armamentista para poder intimidar al enemigo, esa fue la principal funcion del Ekranoplano, tenia que ser un arma temible, impresionante y que con el simple hecho de ser vista pudiera intimidar al enemigo cuando se le miraba desde la distancia.
Ekranoplano modelo Lun en dique seco.
El Ekranoplano mas que ser un avión o un barco es un aerodeslizador, aprovechando el llamado "efecto suelo" lo cual hace que un colchón de aire mantenga al Ekranoplano sobrevolando a baja altura sobre el agua, esto logra que el combustible utilizado para la movilidad del mismo sea menor, ya que una de sus principales funciones era igualar la capacidad de transporte de un barco, lo cual lo hacia demasiado pesado para poder volar a mayor altitud, al ser maquinas diseñadas para la guerra los Ekranoplanos van armados con misiles y otro tipo de armas pesadas que sirven para su defensa.
Ekranoplano modelo BBA-14 en el Museo Central de las Fuerzas Aéreas de Moscu.
El Monstruo del Mar Caspio.
Después de varios intentos y intentos y prototipos en el año de 1966 se fabrica el ekranoplano KM, las agencias de espías occidentales descubrieron unas colosales maquinas que se trasladaban en el Mar Caspio a una gran velocidad al desconocer por completo el origen y propósito de estos titanes decidieron llamarlos "Monstruos del Mar Caspio"
Ekranoplano en el Mar Caspio.
Tipos de Ekranoplano.
Ekranoplano KM
El avión tenia un peso total de 544 toneladas, con 106 metros de largo y una envergadura de 42 metros. alcanzaba una velocidad de 400 km/h esto era posible gracias a sus motores dobryin vd-7 de 98 KN cada uno, en conjunto estos motores lo elevaban mas de 30 cm del nivel del mar alcanzando un limite de 3 metros ya que si rebasaba esta altura corría el riesgo de desestabilizarse y caer al agua estrepitosamente, también hacia frente a olas de hasta 5 metros de alto sin ningún problema, fungió como laboratorio volante de la URSS hasta el año de 1980, el cual albergaba en su mayoría a científicos, en este año el Ekranoplano KM sufre un accidente el cual se presento al perder estabilidad por una falla y el piloto opto por elevar la maquina, lo cual es recomendable en el caso de un avión común, pero en caso de un Ekranoplano este se debe de acercar al mar para estabilizarse, al alcanzar mas altura el KM se estrello contra el mar.
Ekranoplano KM.
El A-90 Orlynok
Traducido del ruso como "pequeña águila" este Ekranoplano vio la luz en el año de 1972, con un largo de 58 metros y alas mas finas y delgadas que las del famoso "Monstruo del Mar Caspio" lo cual le daba la capacidad de alcanzar una altura de 300 metros, esta maquina fue concebida para el ataque, en especial misiones de asalto, apoyado por el entonces ministro de defensa de la extinta URSS el mariscal Dmitri Ustinov el cual realizo el encargo de 120 de estas esplendidas maquinas las cuales serian destinadas a la Armada Soviética. Al poco tiempo se redujo el numero de estas naves a solo 30 y serian ubicadas a las flotas soviéticas asignadas a el Mar Negro y el Mar Caspio, en 1985 tras la muerte del ministro Ustinov el nuevo ministro de defensa soviético el también mariscal Sokolov dejo de destinar fondos al programa por lo cual solo se construyeron unas 4 unidades del Ekranoplano A-90 Orlynok, estas levantaron el vuelo por ultima vez en el año de 1993.
Ekranoplano A-90 Orlynok.
Ekranoplano Lun.
El "gavilán" por su traducción al español, el Lun fue lanzado en el año de 1980, podía levantar la impresionante cantidad de 1010 toneladas, podía transportar y lanzar un total de 6 misiles anti buque SS-N-22 Sunburn, contando con unos 74 metros de largo contra sus 44 metros de envergadura este Ekranoplano fue el único que se construyo, ya que el ejercito ruso empezó a olvidar el proyecto mientras transcurrían los años, este gigante podía alcanzar la asombrosa velocidad de 550 km/h siendo el mas rápido de la época.
Ekranoplano modelo Lun volando sobre el Mar Caspio.
Ekranoplano Spasatel.
Después del accidente del submarino soviético Komsomolets el cual cobro la vida de 42 marineros la URSS comenzó la construcción del Spasatel o "el salvador" por su traducción al español, este tenia la capacidad de transportar a 500 personas, tenia la tarea principal de ser un hospital volado el cual socorrería a las tripulaciones de diferentes navíos y submarinos soviéticos, a diferencia de los demás Ekranoplanos este modelo nunca llego a terminarse, la única parte que aun existe es su fuselaje.
Fuselaje del Ekranoplano Spasatel.
Los Ekranoplanos en la Actualidad.
Rusia
Tras la caída de la URSS, Rusia capto los Ekranoplanos existentes (los 4 A-90 Orlynok y el único Lun) y los traslado a la base naval de Kaspiysk, se siguen construyendo Ekranopanos en el astillero de Volga, el constructor aeronáutico ruso Beriev se encuentra desarrollando el nuevo Ekranoplano Beriev Be-2500 el cual pretende poder transportar la asombrosa cantidad de 2500 toneladas, es por eso el numero de su denominación.
Ekranoplano Beriev Be-2500.
Vídeo
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Fuentes Consultadas:
http://es.wikipedia.org/wiki/Ekranoplano
http://es.wikipedia.org/wiki/Beriev_Be-2500
http://es.wikipedia.org/wiki/Orlyonok
http://es.wikipedia.org/wiki/Lun
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