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Articulo en vídeo
La ciudad también es conocida como la Ciudad León, debido a que están a su espalda las montañas del mismo nombre, esta ciudad se encuentra en la provincia china de Chun´an, al sur de la famosa ciudad de Shangai, la ciudad fue fundada aproximadamente hace 1,300 años, y esta sumergida en su totalidad, se encuentra bajo el lago artificial de Zhejiang, el cual es conocido por la calidad cristalina de sus aguas, las cuales se utilizan para elaborar productos dedicados a la rama alimenticia de la mas alta calidad.
Lago de Zhejiang.
El lago de Zhejiang es también conocido como "el lago de las mil islas" las cuales en un principio no eran eso, eran las puntas de numerosas montañas, pero con la creación del lago artificial se convirtieron en pequeños islotes dispersos en la superficie del lago, la mayoria son muy pequeñas y casi sin vida animal en ellas, algunas con un poco de vegetación.
Ciudad Sumergida de Shi Cheng.
Se preguntaran ¿Por que esta ciudad se encuentra sumergida bajo este lago artificial de manera premeditada? Pues esto es muy simple, tan simple como la demanda de electricidad de las grandes metrópolis circundantes de la región, el lago se inundo en el año de 1958, año en el que se ordeno la hidroeléctrica, esta inundación que es considerada una barbarie en contra de la ciudad León fue aprobada por Mao Tse Tung, el cual dio la orden y visto bueno para que fuese inundado el valle con todo y la ciudad para poder realizar el lago.
Estatua de la Ciudad León.
La ciudad que en la actualidad lleva mas de 50 años inundada cuenta con templos, casas, caminos pavimentados y un sin numero de asombrosos ornamentos sobre sus edificaciones tiene un tamaño aproximado de casi 62 campos de fútbol, se encuentra sumergida a 26 metros de profundidad pero en sus lugares mas profundas llega a alcanzar unos 42 metros bajo el nivel del lago, debido a la calidad del agua las ruinas se encuentran en muy buen estado, de hecho, los objetos que se han retirado de la ciudad y se han llevado a la superficie se ven afectados por la intemperie a tal grado que empiezan a degradarse a gran velocidad.
Relieve de muro en la ciudad.
En la actualidad la "Atlantida de China" esta abierta hacia los turistas que practican el buceo, también el gobierno chino pretende comprar un submarino, en el cual los turistas que prefieren visitar las ruinas submarinas completamente secos podrán decender hasta las profundidades de esta impresionante ciudad, el submarino cuenta con 3,8 metros de ancho, 21 metros de largo y una capacidad para 48 pasajeros, su costo fue de aproximadamente 6 millones de dolares, las luces de buceo solo dan visibilidad a 2 metros a la distancia.
Edificación en la Ciudad León.
Dirtinianos esperamos les gustara la investigación del día de hoy, comenten los temas que les gustaría ver en el blog y sus quejas y sugerencias, también les dejamos las paginas oficiales de Facebook tanto de Dirty Mind Society como de su servidor, comenten, compartan y den me gusta si les agrado la investigación, esto seria de ayuda para conocer su opinión y orientarnos mejor, se despide a nombre del Dirty Mind Society su servidor Alain de la Fonth, mucho éxito, Dios los bendiga.
Hola Dirtynianos esperamos como siempre que se encuentren bien, gracias por acceder al blog y no olviden compartir nuestra pagina de Facebook, ahí se publican los artículos y tenemos nuestra sección de humor ahí mismo, contamos a la fecha con 13,421 visitas en el blog, 3,166 "mg" en Facebook, 210 Dirtwiteros y 98 suscriptores en eDirty Mind Society gracias por el apoyo, regreso el Dirty and Under, recuerden que se trata de creadores independientes de contenidos, en esta entrega les presentamos a Hidalgo a través del tiempo en entrevista realizada por Alain de la Fonth.
Como muchos saben hay mucha gente preocupada por nuestra cultura, en esta ocasión les presentamos una pagina que representa esta idea pero enfocada mas en el pasado, en especial en la arquitectura y los cambios a través del tiempo el Hidalgo, haciendo que sus habitantes añoren los años anteriores, reviviendo los recuerdos y a su vez trasladando a los mas jóvenes seguidores de la misma a tiempos que no pudieron vivir, admirándose con los bellos edificios cuando se dice que eran "tiempos mejores".
Dirty ¿Cuántos administradores o gente hay detrás de la pagina de "Hidalgo a través del tiempo"?
HTT-2 administradores
Dirty ¿Cómo fue que nació el proyecto?
HTT La iniciativa de crear "Hidalgo a través del tiempo" surgió bajo el concepto de "La Ciudad de México en el tiempo" , una exitosa página creada en el año 2011 con el mismo objetivo.
Dirty ¿A partir de cuándo nace el proyecto?
HTT A partir de septiembre del 2013
Hidalgo a Través del Tiempo no solo plasma las edificaciones de su gran estado, también relata mediante fotos los usos y costumbres de este bello estado, llevándonos desde su cultura precolombina, hasta los edificios de la colonia, desde la época de don Porfirio Diaz hasta los años en que empezaba a circular el transporte publico actual, en fin es un bastión dedicado a los recuerdos.
Camión "Flecha Roja" en su ruta México-Pachuca,
fotografía de 1925
Imagen publicada en libro "---Y México se subió al camión"
El tiempo es efímero, las personas de igual manera lo son, nada de este mundo es infinito, la mayoria de las veces solo los recuerdos quedan, recuerdos de tiempos pasados, de ideales anteriores a los nuestros, de profesiones que ya no existen, de lugares que fueron reemplazados por el costo de la modernidad, de hermosos edificios que ahora solo viven en recuerdos de aquellos adultos mayores que han visto el pasar de los años, algunos siguen aquí, otros ya partieron, donde sea que estén, tienen algo muy valioso, los recuerdos de una vida larga, tuvieron el honor de ver la evolución de su pueblo a ciudad.
Dirty Hasta la fecha, ¿Cuál ha sido su paso más difícil en cuanto a la página y el proyecto?
HTT La consistencia, el hecho de preparar al menos una publicación diaria es un trabajo arduo que implica tiempo, así como un esfuerzo de investigación y redacción adecuada para el concepto de la página.
Dirty ¿Te ha ocurrido alguna historia graciosa durante tu estadía como administrador de la página?
HTT No precisamente graciosa, pero sí varias satisfactorias, cuando veo que algunos seguidores comparten anécdotas o historias personales.
Dirty ¿Tienes algún fan favorito?
HTT No, todos los seguidores y participantes son apreciados de igual manera.
Portada del Panteón Municipal, en una imagen cercana a 1910. El diseño estuvo a cargo del ingeniero Porfirio Díaz hijo, quien presentó su proyecto y fue aprobado por el Gobierno del Estado, dando inicio a las obras el 19 de febrero de 1900 con cantera de Tezoantla, Real de Monte.
Destacan en la portada tres esculturas: La Fe, La Esperanza y La Caridad, hechas en mármol traído de Carrara, Italia. En lo más alto se halla La Caridad, representada por una mujer de pie con un niño en brazos y otros dos a sus lados, uno de los cuales es inválido. También pueden verse dos letras del alfabeto griego: Alfa y Omega, que significan vida y muerte, respectivamente.
Imagen: José Bustamante Valdés. Nettie Lee Benson Latin American Collection, Universidad de Texas, Austin, U.S.A.
Dirty ¿Cuál es el comentario de algún fan que más te hizo reír?
HTT Como mencionaba previamente, no son graciosos, sino agradables. Los que más me gustan son los que generan recuerdos a partir de las imágenes publicadas.
Dirty ¿Si pudieses restaurar un edificio de hidalgo a su estado original cual sería?
HTT El antiguo Teatro Bartolomé de Medina, que se encontraba en el cruce de las calles Leandro Valle y Matamoros, en Pachuca. Fue demolido en 1943 para levantar en su lugar el llamado Edificio Reforma.
El Reloj Monumental de Pachuca, se encuentra en la Plaza Independencia,
foto de los años 50´s
Crédito de imagen: Col. C. Villasana/R. Torres
Dirty ¿Es difícil conseguir aportaciones o fotografías en Hidalgo a través del tiempo?
HTT Sí, es necesario buscar en diversas fuentes, archivos públicos y colecciones material que pueda ser publicado. La invitación a todos los seguidores, para compartir imágenes y anécdotas continúa abierta.
Fachada del antiguo Teatro Bartolomé de Medina, en los primeros años del siglo pasado. Este edificio se localizaba a un costado del Reloj monumental de Pachuca, en la confluencia de las calles Leandro Valle y Matamoros.
Fue inaugurado el 15 de enero de 1887 y demolido en 1943 para levantar en su lugar el llamado Edificio Reforma, también desaparecido.
El actual Teatro Hidalgo Bartolomé de Medina se inauguró en marzo de 1957 en la Plaza Juárez, como su reemplazo.
Imagen: José Bustamante Valdés. Nettie Lee Benson Latin American Collection, Universidad de Texas, Austin, U.S.A.
Hay muchos jóvenes que quisieran vivir y observar de manera presencial todos los edificios que por desgracia ya no se encuentran en la ciudad, lamentablemente esto ya no es posible, pero gracias a paginas como esta podemos ver a través de fotografías el viejo esplendor de la ciudad, sus comienzos, su nacimiento, nuestro pasado, nuestro presente, las bases que sentaron este ultimo y las que dejamos para nuestro futuro.
Dirty ¿Qué personaje historico serías?
HTT José Vasconcelos (aunque no sea hidalguense)
Dirty ¿Quién se oculta detrás de Hidalgo a través del tiempo?
HTT Como administradora principal, Liliana Luna.
Dirty ¿Cuál es su cita favorita?
HTT "Una imagen vale más que mil palabras", dicho popular
Un grupo de hombres se prepara para ser retratados frente a la entrada del entonces Instituto Literario, en una imagen cercana a 1910. A las orillas de la escalera más gente observa la escena, formando igualmente parte de la fotografía.
Este edificio fue construido por los frailes juaninos en 1725 y abandonado en 1836. Albergó en un inicio al hospital de San Juan de Dios, después fue ocupado por el Instituto Científico Literario y posteriormente por la Universidad Autónoma de Hidalgo, misma que hasta la fecha mantiene este emblemático inmueble de la calle Mariano Abasolo como Dirección de Administración Escolar.
Imagen: José Bustamante Valdés. Nettie Lee Benson Latin American Collection, Universidad de Texas, Austin, U.S.A
Dirty ¿Si te dieran a escoger algún edificio histórico hidalguense para vivir, cuál sería?
HTT El antiguo Palacio de Gobierno, sobre la calle Morelos, de Pachuca.
Dirty ¿Qué te gusta y disgusta de Hidalgo a través del tiempo?
HTT Me gusta compartir con los seguidores información sobre el estado: lugares y personajes relevantes de los que incluso yo misma no sé mucho; esto me permite aprender más de Hidalgo.
HTT Lo que no me gusta es la faltan de participación, cuando selecciono una imagen para publicar, me gustaría que generara recuerdos o anécdotas que la gente pudiera compartir. Ojalá vaya sucediendo con las próximas publicaciones.
Dirty ¿Qué le diría a nuestro público lector?
HTT Reitero el agradecimiento por la atención y los invito a compartir imágenes y anécdotas.
La Casa Rule, antiguo palacio de gobierno de Hidalgo.
Bueno Dirtynianos esperamos que les gustara el regreso de Dirty and Under ya intentaremos realizar uno por mes, esperamos comentarios, sugerencias, etc. También pedimos que por favor le regalen un "mg" a nuestra pagina de Facebook que vendrá abajo junto con la pagina de Hidalgo a Través del Tiempo para que lo sigan, comenten y compartan en redes sociales y que Dios los bendiga, entrevista realizada por Alain de la Fonth.
Dirtynianos un gusto que regresen al blog y volver a saludarlos, contamos con 13,157 visitas del blog y los 3,073 "me gusta" en la pagina oficial de Facebook ademas de contar con 210 Dirtwiteros y 98 eDirtynianos, esto es posible gracias a ustedes nuestros lectores, escribe para ustedes Alain de la Fonth.
Chittagong es la segunda ciudad mas poblada de Bangladesh, se encuentra al oriente del país, muy próxima a la linea fronteriza con Birmania, cuenta en la actualidad con aproximadamente 4 millones de habitantes, fue construida en las cercanías del Rió Karnaphuli, de igual manera tiene el honor de ser el puerto mas grande de aquel país, así como poseer el estatus de mayor punto de comercio internacional y mayor centro de reciclaje de la nación, desde el año de 1966 cuenta con su propia universidad, de igual manera hay un barrio portugués donde se alojan la mayoria de los cristianos de la zona, siendo estos una porción importante de la población.
Personas en la costa de Chittagong.
El mayor atractivo natural de Chittagong es su playa, la cual es considerada la playa natural mas grande del mundo, ya que logra extenderse sobre una impactante superficie de 120 kilómetros de longitud, esta recibe el nombre de Bazar de Cox, la ciudad alcanzo la importancia que tiene hoy día por una serie de acontecimientos, siendo los mas relevantes dos, siendo la primera la llegada de los portugueses, los cuales la vieron como una importante ciudad portuaria, en el siglo XVIII la Compañía Británica de las Indias Orientales se estableció en la zona, hasta ese entonces se consideraba que la zona pertenecía a el reino de Arakan, después fue reclamada por el rey de Birmania, dando origen a la primer guerra de Birmania, esto fue en el año de 1824.
Personas ajustando la cuerda del cabrestante.
Despues de ello quedo bajo el dominio británico, en 1947 se unió a Pakistan, esto fue así hasta que Bangladesh logro su independencia en 1971, en 1991 este distrito fue azotado por un fuerte ciclón, el cual dejo a millones de personas sin hogar y perecieron 138,000 personas, el ciclón dejo a la zona hundida en una estela de pobreza y decadencia.
Vista área de la playa de Chittagong.
Chittagong es considerada la capital mundial del desguace de petroleros, lo cual hace que de este punto se obtenga el 70% del metal que utiliza Bangladesh, es considerado también el mayor centro de reciclaje de toda Asia, convirtiendo partes de este bello litoral en una zona de miseria tanto ambiental como económica, Chittagong comparte junto con la India y Pakistan este "honor" de ser considerados los mayores puertos de desguace de barcos, los cuales provienen de los países mas ricos del mundo en su mayoria, los cuales pagan una mínima cantidad por el ecocidio que se vive en la zona.
Parte del litoral dañado.
Lamentablemente lo que se ve como ahorro para los países ricos del país tiene un gran costo para la actividad de la región, este costo se traduce en vidas humanas y contaminación para las playas, los trabajadores tienen que trabajar jornadas superiores a las 14 horas diarias, sin ningún tipo de equipo que pueda protegerlos, entre las sustancias toxicas de las playas, sin maquinas para el traslado de las partes pesadas, muchas de las veces descalzos, solo armados con un soplete y un pequeño tanque de gas en el mejor de los casos ellos desmantelan pieza por pieza los petroleros que llegan a este puerto olvidado por los derechos humanos, laborales y ambientales.
Chittagong con marea alta.
Los barcos se encallan en las playas con la ayuda de la marea alta, cuando esta baja los trabajadores acuden a desarmar los barcos, los desperdicios de estos, tanto como los fluidos, químicos y materiales nocivos caen libremente en la playa y en el agua, afectando la salud de los trabajadores, la fina arena de la playa a sido reemplazada por una mezcla viscosa de todos estos materiales, los cuales la hacen lucir como un pantano, estas y otras condiciones peligrosas hacen que los accidentes y la insalubridad de la zona de trabajo cobre la vida de hasta 100 vidas al año, en su mayoria migrantes que viajan a esta ciudad por encontrar un mejor empleo o mejores oportunidades de vida al llegar se encuentran con la cruda realidad, son explotados por salarios miserables.
Barco a medio desarmar.
En el año 2010 un estudio arrojo la sorprendente cantidad de que 1,600 trabajadores del desguace de barcos de Chitagong son explotados fácilmente, debido a sus miserables condiciones de vida y su estatus de migrantes en Bangladesh, no tienen ninguna manera de defender sus derechos, y de intentarlo se toman represalias en su contra, en total, la industria del desguace tiene un total de 60,000 trabajadores que realizan sus labores en condiciones inhumanas y sumamente peligrosas siendo su salario insuficiente para una vida digna, ganando tan solo 50 rupias al día, su conversión a euros seria equivalente a 75 centavos.
Trabajadores en condiciones inhumanas.
La mayoria de los trabajadores viven en condiciones insalubres, en chozas sin lo mas indispensable para vivir, como es servicios sanitarios, sin una construcción formal y muchas veces realizadas de los mismos materiales del desguace, la mayoria de estos trabajadores tienen que cargar ellos mismos las pesadas piezas sin apoyo de ninguna maquina, se agrupan e ingenian para rodar los pesados barriles que abandonan en los petroleros y ademas de ello para acercar los barcos para el desguace, los encallan y después de ello los atan a un cabrestante para acercarlos mas a la costa, por estas y otras razones es considerado uno de los peores lugares del mundo.
Trabajadores desguazando un petrolero.
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Desde la antigüedad han existido leyendas y mitos sobre seres que venían de los cielos y ayudaban a la evolución tecnológica, social e intelectual de las antiguas culturas, pero ¿qué tan cierto es esto? Incluso algunas civilizaciones tenían la creencia de que estos seres nos habían creado con avanzada ingeniería genética. Hoy en día muchos de estos mitos prevalecen y se han incrementado sobre todo los que intentan explicar cómo son estos seres, cuáles son sus propósitos y otras diferentes conspiraciones.
Supuesta abducción alien
El origen de la palabra.
La palabra extraterrestre esta formada por dos prefijos Extra que significa fuera de (latin) y Terra que se refiere a Tierra (latin). Usando como referencia la etimología de la palabra podemos deducir que Extraterrestre es todo lo que esta fuera de este mundo. Dioses, fantasmas, seres dimensionales, alienígenas, microbios espaciales y toda materia que está fuera de nuestro planeta se le consideraría extraterrestre, pero esta ocasión solo hablaremos de los mitos alienígenas y su supuesta tecnología.
Supuestos visitantes alienígenas de la película Presagio
Los mitos alienígenas
La creencia más antigua que habla de seres fuera de este mundo se remonta hasta el año 8 mil a.C. Se trata de un relato que nos cuenta como seres procedentes del cielo crearon a la raza humana y fue encontrado donde se situaba la antigua civilización Sumeria, lleva por nombre Enuma Elish.
Las tablillas sumerias: Enuma Elish
Otro mito muy conocido es el de las enormes pirámides de Giza; se dice que la arquitectura, ingeniería y mano de obra humana no hubiera sido capaz de edificar monumentos tan gigantescos y sorprendentes, no solo por su tamaño, también por la sincronización con el Cinturón de Orión, que solo tiene un error de precisión de 0.03mm, ¡impresionante! ¿No creen?
Las pirámides de Giza alineadas con el Cinturón de Orión
También existen los famosos símbolos en cultivos (agroglifos). Cada año se registran innumerables reportes sobre este fenómeno y, como el anterior, muchos creen que su propósito es dejar un mensaje o como en las líneas de Nazca se cree que son una especie de ruta o indicaciones de aterrizaje.
Agroglifo de Nazca
Agroglifo de Silbury Hill
La famosa cara de marte a la que en 1972 la sonda Vikingo tomó una foto, no es un descubrimiento moderno, pues en los escritos del Enuma Elish existen registros del origen de este rostro, algo muy extraño sobre esto es su simetría, pero muchos escépticos aún creen que solo es una ilusión óptica y está formada por las montañas del planeta rojo.
La cara de Marte
Una teoría más es la de los implantes en humanos, supuesta mente estos diminutos objetos casi indetectables son puestos en las personas abducidas para poder localizarlas. Existen casos registrados de la extirpación de pequeños objetos de procedencia desconocida conformados de oro, plata y otros elementos que se encuentran en la tabla periódica, pero eso no es lo extraño, lo extraño es el por qué y cómo llegaron allí.
Supuesto implante alienígena
El Área 51, una de las zonas más concurridas para las teorías de conspiración, es la base militar más oculta por el gobierno de Estados Unidos y alrededor de esta se centran las creencias de autopsias extraterrestres de las cuales existen supuestos vídeos y el desarrollo de tecnología alienígena.
Área 51
Tecnología alienígena
Existen muchos mitos que rodean el trillado tema de los alienígenas, pero el mito que abordaremos mas a fondo es el de la supuesta tecnología:
¿Tuvieron los sumerios contacto extraterrestre?
Desde la ingeniería que supuestamente se utilizó para la edificación de las pirámides hasta las leyendas que hablan sobre la supuesta tecnología procedente de alienígenas que utilizaba Adolf Hitler, son solo algunos ejemplos de cómo los alienígenas han estado en contacto con la Tierra, pero veamos algunos ejemplos de tecnología más reciente y los frutos de las investigaciones con materiales que no pertenecen a nuestro planeta.
Supuesta foto del trato de Hitler con alienígenas
Varias teorías conspiratorias señalan a Estados unidos como el principal poseedor de tecnología extraterrestre y entre ella encontramos un supuesto material que no pertenece a nuestro planeta. El metal encontrado en Roswell, Nuevo México, donde supuestamente se estrelló en 1947 una nave alienígena, es parecido al papel de estaño, este no se rompía y por más que se doblara volvía a su forma original, era como un plástico, pero se trataba sin duda de un metal, según Bill McBrazel, hijo del granjero que encontró dicho material; además cuenta sobre otro material filiforme parecido a la seda, pero sin hebras y muy resistente. Posteriormente a este descubrimiento los científicos que se llevaron el supuesto metal comenzaron a experimentar con aleaciones de titanio dando como resultado el nitinol, mezcla de níquel y titanio, de hecho el nombre deriva de estos dos metales y la palabra NOL (Laboratorio de Artillería Naval, donde se desarrolló la aleación).
Nitinol
Nave hallada en Roswell
Con este material también se realizaron pruebas psíquicas para ver si era posible controlarlo con la mente ya que supuestamente la nave encontrada no tenía ningún dispositivo para pilotarse. De acuerdo con el coronel estadounidense Philip J. Corso, las investigaciones con la nave encontrada en Roswell ayudaron a crear tecnologías como el láser, la fibra óptica, circuitos integrados de silicio, sistemas anti-gravedad, aparatos de visión nocturna, etcétera. Se cree que se trabajó junto con empresas como AT&T, IBM o RCA para la creación de diversos aparatos y su introducción en la sociedad.
Coronel Corso, colaborador en investigaciones con material alien
Un avance más relacionado con el caso Roswell son las investigaciones para conocer el combustible de las naves alienígenas, de acuerdo con el físico Bob Lazar, que estuvo en el área 51, dicho combustible es llamado Ununpentium y es desconocido en nuestro planeta. Hasta ahora se ha dicho que han visto un avión "ultrasecreto" conocido como Aurora que alcanza hasta seis veces la velocidad del sonido y cuyo diseño es inspirado en naves de otros mundos, ¿será que la creación de este avión se deba a investigaciones con transportes alienígenas y por ello posee esas características en cuanto a diseño y velocidad?
Se cree que "Aurora" realiza misiones secretas para El Vaticano
Otro supuesto desarrollado gracias a la tecnología extraterrestre es el llamado "Looking glass" o "Catalejo", instrumento con el cual se proyectan imágenes del futuro y de otras dimensiones a quien este dentro. Esta maquina posee una especie de barril, donde entra la persona, rodeado de anillos que se mueven en distintas direcciones formando una especie de escudo que no deja salir el agua del interior del barril, "el agua de dentro invierte la dimensión espacio-tiempo, pasando a la tiempo-espacio que luego captura el gas argón. Captura imágenes y produce una gran esfera de luz la cual está contenida por los anillos que hay a su alrededor y que se utilizan para contener el campo energético", dice el investigador David Wilcock.
Supuesta imagen del "Looking glass"
Estos son solo algunos ejemplos de cómo los descubrimientos y avances tecnológicos supuestamente vienen de investigaciones de materiales extraterrestres... pero ¿hasta dónde llegarán dichos experimentos y a qué fin serán destinados? Sin duda algunos de ellos nos han ayudado a facilitar la comunicación, sin embargo hay más que aún se guardan en total secreto.
¿A qué otros avances tecnológicos podrían llevarnos estas investigaciones?
La procedencia de mucha de la tecnología que hoy es usada para distintos fines queda en suspenso, pues habrá quienes afirmen que es gracias a grandes mentes humanas, sin embargo; otros dudarán de esto y se inclinarán por pensar que los aparatos de alienígenas que se han quedado en nuestro planeta han servido para el desarrollo tecnológico actual, el lector decide qué considerar un mito y qué tomar como realidad o posibilidad.
¿Qué tanta de la tecnología que usamos a diario se deberá a investigaciones extraterrestres?
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Si es muy cierto que el Dirigible no se invento en la primera guerra mundial fue ahí donde vio su época de oro, los primeros diseños fueron datados en el siglo XIX siendo en ese siglo los primeros artefactos que pudieron levantar el vuelo, también cabe destacar que para que un globo aerostático tenga el nombre de dirigible necesita ser autopropulsado y que pueda ser dirigido como una aeronave, cualidades de las que carecen los globos aerostáticos al flotar a la deriva sin ser propulsados, el primer vuelo en dirigible se dio en 1852 cuando se voló en un dirigible con una maquina de vapor, este voló 17 kilómetros, lo cual era impresionante para la época.
Primer dirigible exitoso el LZ
Se intentaron numerosos motores para los primeros dirigibles, vapor, eléctricos, manuales, la patente original del dirigible fue inicialmente creada por un Colombiano, el militar, político y científico Carlos Alban, después el general Rafael Reyes concedió la patente el 9 de octubre de 1888 en acto de amistad a Ferdinand von Zeppelin, con lo que comienza la edad de oro de los dirigibles, el LZ-1 es el primer dirigible exitoso en todo aspecto, el cual se dio a conocer en julio de 1900, ya para la primera guerra mundial los dirigibles contaban con una estructura cilíndrica de aleación de aluminio, y un casco cobertor de tela que contenía celdas de gas separadas.
Ferdinand Von Zeppelin.
Con el estallido de la primera guerra mundial, la flota de Zeppelin era la primer aerolínea del mundo, transporto a 40,000 personas, fue en esta guerra cuando el Zeppelin cambio su forma de cigarrillo por la que todos conocemos hoy, una forma mas aerodinámica, las piezas de los dirigibles desembocaron en una gran industria, en la época estaban fabricados con una estructura cilíndrica de aluminio, una cubierta de piel la cual era fabricada exclusivamente con intestinos de vaca, en el interior contaba con celdas de gas separadas, para ser precisos se utilizaba el hidrógeno, bajo la estructura principal había dos góndolas, una era para la tripulación y la ultima era para pasajeros, pero en tiempos de guerra se utilizaban para albergar bombas.
Construcción del USS Shenandoah ZR-1 1923.
De primera instancia Italia utilizo a los dirigibles, su principal uso era para el reconocimiento militar, en la primera guerra mundial fue cuando se utilizaron por primera vez como arma, algunos solo querían usarlo como los italianos, pero muchos alemanes pretendían con ellos equilibrar la superioridad naval que tenia Inglaterra sobre ellos, pero no solo los alemanes pensaban de esa manera ya que los ingleses de igual manera pensaron en la ventaja del dirigible sobre las armas de esa época, así que empezó a construirlos siendo el máximo constructor de dirigibles no rígidos de aquella época, teniendo pedidos de Rusia, Italia, EEUU y otros países beligerantes.
Dirigible no rígido.
Al final de la guerra los dirigibles alemanes habían sido destruidos por sus tripulaciones en batalla, vendidos como chatarra o como saldos por los aliados, tuvieron un segundo esplendor como transporte transatlántico en el periodo entre guerras, siendo construidos por Alemania, Inglaterra, EEUU, era tanta su popularidad que el dirigible alemán Graf Zeppelin contaba con el record de mayor seguridad en los aires, ya que voló mas de dos millones de kilómetros, entre ellos se cuantifica la primera vuelta al mundo, esto sin si quiera un accidente, lo que hizo que los diseñadores se aventuraran mas sobre el seguro diseño, haciéndolo cada vez mas peligroso, rasguñando los limites del sistema inicial que le dio éxito, solo era cuestión de tiempo para el desastre.
Graf sobrevolando Argentina
Lo que pocos saben del Hindenburg es que el Graf era su gemelo y los dos ocupan el puesto de los dirigibles mas grandes construidos para pasajeros, se nombre así en honor al presidente alemán en turno, contaba con 245 metros de largo, 41 metros de diámetro, 16 bolsas internas de las cuales dos eran de aire y 14 eran de hidrógeno y alcanzaba una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora, en un principio podía transportar a 50 pasajeros, pero esto cambio en 1937 para dejarlo en 72 pasajeros, estos eran acompañados por 61 tripulantes, lo increíble de esto es que no se encontraban en góndolas como era normal si no que estaban dentro del cuerpo del dirigible, tuvo un coste de 500,000 libras y realizo su viaje inaugural el 4 de marzo de 1936.
El Hindenburg.
Los primeros vuelos del Hindenburg fueron exitosos, realizo varios vuelos a EEUU y a Brasil que era su ruta habitual, obtuvo varios récords por su rapidez al cruzar el Atlántico y ademas de ello la grandiosa imagen del dirigible fue utilizada por el régimen nazi, ya que era un ejemplo del gran poderío de Alemania, el primero de agosto de 1936 para demostrar esto al mundo, el Hindenburg hizo una aparición triunfal sobre el estadio olímpico de Berlin en la inauguración de los Juegos Olímpicos, seguido de ello apareció Adolfo Hitler para dar el discurso inaugural.
Hindenburg sobrevolando el estadio olímpico de Berlin
El ultimo vuelo del Hindenburg fue el 6 de mayo de 1937, tras haber cruzado el Atlántico llego a EEUU, para ser precisos a Nueva Jersey, espero por varias horas a que mejorara el tiempo y cuando se decidió a aterrizar fue a las 7:25, soltó las amarras para poder llegar al suelo, se acerco a la torre y se observo en la popa de la nave un pequeño destello correspondiente a lo que es conocido como un fuego de San Telmo, que son chispas que se producen por la estática del viento, seguido de esto la popa se incendio, se propago fácilmente por todo el dirigible, mientras se precipitaba lentamente hacia el suelo, tal era la desesperación de los pasajeros que se aventaban desde una altura de aproximadamente 15 metros.
Incendio del Hindenburg.
Se destruyo por completo en menos de 40 segundos, su esqueleto permaneció estático en el mismo lugar hasta que fue vendido como chatarra, de las 97 personas que había en la nave solo murieron 36, la mayoria quemadas y aplastadas por el esqueleto de la nave, la mayoria se salvaron ya que se rompieron los depósitos de agua y esta callo sobre ellos, esto impidió que se consumieran por las llamas, seguido de este accidente Hitler ordeno el retiro de la flota de Zeppelines del servicio, solo el Graf Zeppeline II gemelo del Hindenburg realizo algunas misiones, las cuales resultaron infructíferas, este se puede decir que fue el primer accidente cubierto por la prensa de manera mas presencial y en vivo, lo que hizo mas famoso al narrador radiofónico Herbert Morrison y su famoso verso "oh, la humanidad", En la actualidad los dirigibles solo se utilizan de manera publicitaria.
Aquí un vídeo del accidente:
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